Výrobci gumového kotouče návratové válečky

Instalace a uvedení do provozu dopravníku důlních pásů je velmi důležité. Zařízení by mělo být prováděno bez zkušebního provozu dopravního dopravníku dopravního dopravníku a úpravy pásu a nastavení dopravního pásu při výrobě uhelného důlního dolu, je široce používán pásový dopravník, je uhelný důl nepřetržité přepravní zařízení, je uhelný důl, je uhelný důl, je uhelný důl, je jeho instalace a uvedení do provozu, jak účinek přímo ovlivňuje jeho použití. Je to dobré pro výrobci gumových kotoučů Return Roller.Conveyor před instalací v podzemí by měl nejprve zkontrolovat, zda různé části neporušené, počet druhů je kompletní, jinak by měl být opraven v dobře připravené.

Instalace pásového dopravníku je velmi důležitá. Příprava na instalaci před instalací musí instalační program obeznámit s vybavením a souvisejícími papírovými informacemi. Podle podmínek manipulace s dolem určete maximální velikost a kvalitu součástí zařízení. Při instalaci vozovky nejprve určete středovou linii dopravníku Ayan a instalační polohu nosu, Woo Cong bod v horní a dolní části odpovídající polohy na logu. Podle délky pevné instalační části označené celkovým sestavením zařízení musí být podlaha vozovky zploštělá a vozovka trupu, která se používá hlavně pro upevnění nepeněné části do podlahového rámu, má má je třeba je třeba je také musí být obecně hladké. Je to dobré pro výrobce gumových disků. Aby se usnadnil přepravu, bude stroj rozebrán ve větší části demoličního vybavení, které by mělo být tak dobré vybavení, aby bylo možné věnovat pozornost instalaci balení, aby nedošlo k možným manipulačním dílům, které může narazit na zranění nebo do prachu, protože Vystavená ložiska ozubených kol a zpracování páření musí být chráněna opatření. By měl být v souladu s principem první pomoci. To znamená, že podle konce ocasního pohybového ocasního stroje na volnoběžník pod úložným zařízením úložným zařízením pro úložné zařízení napínací automobily napínací automobily napíná malé prvotřídní nosní zařízení a tak na objednávku, aby se přesunula ke dveřím instalačního bodu vozovky. Podle byl stanoven benchmark, nejprve nainstalujte pevné díly, jako je skladovací sklad o stroji a další části. Po instalaci by měl být strojový ocas a středová linie bubnu ve stejné linii, úroveň osy bubnu, která umožňuje použití materiálu k dosažení nejlepší amplitudy rychlosti válcování pro boje v některých zemích , jako je Francie, frekvence vibrací Francie by měla být vyšší, aby se získala dobrá kvalita silničního provozu, v každém případě frekvenční hodnota nejméně 33 hertz; Tenká vrstva materiálu nebo méně snadno smíchaná s frekvencí 4050 Hz. Dobrá proveditelnost kaluže s amplitudou 0,30,51 a směs tvrdosti 0,8 nelze nadměrně převrátit. Praskání může nastat, pokud je tenká vrstva 2.541 příliš nebo zhutněná. Jako reference lze použít parametry zhutnění vibrací doporučené světovými silnicemi.

Dopravní pás odchylka dopravního pásu Odchylka pásů je proces provozu dopravníku, který není normální. Dlouhý, přerušovaný běh, což vede k břitvě dopravního pásu nebo dokonce roztrhané, aby se snížil takzvaný dopravní pás takzvaný. Existuje tedy fenomén odchylky. Je dobré pro výrobce vrácení gumového kotouče. Mus. Dopravní pás, který zajistí, že napínací a válcovací centrální provoz. Způsobujte faktor odchylky pásů dopravního pásu. Dopravní pás způsobený mnoha faktory, které ovlivňují kvalitu instalace zařízení, jako je zkosení trupu, není rovný; Je zde inherentní kvalita dopravního pásu a vzhled jako nerovnosti jádra napětí, tam je hrana řasy do 3 tvaru; Přenos mezi částečným zatížením a tak dále. Mohou to způsobit, že dopravník uteče, takže jej upravte při operaci bez zatížení. První, kdo se spustí od hlavy. Přepravoval podél dopravního pásu na první převod akcií pod vyprázdněnou sekcí po melodii na sekci ložiska akcií.